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聯軸器同軸度誤差大增加附加轉矩
來源: | 作者:hardware-1167156 | 發布時間: 2020-07-29 | 709 次瀏覽 | 分享到:

聯軸器將不同機構中的主動軸和從動軸牢固的聯接起來一同旋轉,并傳遞運動和扭矩的機械部件,在很多機械產品上都有著重要的使用,能夠起到很好的減振、緩沖、保護效果。聯軸器主要用來連接各機構的傳動軸,由于機械設備不同,各種聯軸器的功能也略有不同,如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。聯軸器是由兩個聯接盤,通過其內、外齒聯接。

聯軸器帶有內、外齒的聯接盤通過花鍵或鍵與變速器和驅動橋聯接,齒輪上的花鍵齒損壞,且配合間隙大于0.4mm時,應予換。齒輪上鍵槽損壞時,允許將鍵槽擴大或在距原鍵槽60°處另插制鍵槽。齒輪聯軸器在調整時,兩軸的同軸度不應大于0.4mm;兩個軸的水平和同軸度誤差太大,超出了耦合范圍,并且可以補償,從而使軸齒與內齒之間的嚙合不準確,導致局部接觸和附加轉矩。

聯軸器

起重附件聯軸節油量不足或不足或使用油脂不當,導致油脂鈣化,導致齒面間潤滑失效,潤滑不良導致齒面嚴重磨損。遇到故障需要停機處理,重新對中或重新對中減速機側或重新對中滾筒側。我們先找出偏差較大的零件,測量聯軸器與該側的偏差,即測量主軸的水平度和同軸度以及減速器主軸的水平度和同軸度,然后再根據質量標度來調整水平度和對準度。

兩軸的水平度和同心度誤差較大,導致聯軸器無力滾動。起重附件聯軸節齒輪磨損的原因類似,連接螺栓除了正常受力外,還因附加彎矩而斷裂,這是主要原因,這種原因大多發生在減速器主軸左右水平高差大,螺栓直徑較小、強度不夠或螺栓材質差,也會導致螺栓斷裂。聯軸器裝拆彈性元件比較方便,不用移動兩軸,各向位移補償量大,吸振能力及調頻能力強。